Bonjour,
Je suis pocesseur d'une F800R 2010, suite à collecteur d'origine catalysé écrasé, j'ai tout changé pour une ligne complete inox Arrows.
Prochainement viendront les bougies Iri et un k&n.
Sur les katoches mono et bi 950, apparement, quand on vire le catalyseur avec un collecteur d'une marque dite à haute performance, il est forcement conseillé de désactivé un systeme SLS qui apparement injecte de l'air dans ... quelque part !
On a apparement le même système sur une F800R.
J'imagine que pour le moment, j'ai détruit l'optimisation du rapport air essence de ma moto. J'aimerais la régler aux petits oignons. J'imagine aussi que d'origine sur F800, le constructeur ne laisse pas du tout l'accès à de tels réglages.
Obligé donc, de passer par un power commander.
Est ce que quelqu'un sur une F800 a désactivé le systeme SLS, qu'est ce que cela pourrait changer? A quoi ça sert? Est ce que ce serait à faire si l'on a un collecteur qui ressemble à un gros tube vide [
]...
Je suis pocesseur d'une F800R 2010, suite à collecteur d'origine catalysé écrasé, j'ai tout changé pour une ligne complete inox Arrows.
Prochainement viendront les bougies Iri et un k&n.
Sur les katoches mono et bi 950, apparement, quand on vire le catalyseur avec un collecteur d'une marque dite à haute performance, il est forcement conseillé de désactivé un systeme SLS qui apparement injecte de l'air dans ... quelque part !
On a apparement le même système sur une F800R.
J'imagine que pour le moment, j'ai détruit l'optimisation du rapport air essence de ma moto. J'aimerais la régler aux petits oignons. J'imagine aussi que d'origine sur F800, le constructeur ne laisse pas du tout l'accès à de tels réglages.
Obligé donc, de passer par un power commander.
Est ce que quelqu'un sur une F800 a désactivé le systeme SLS, qu'est ce que cela pourrait changer? A quoi ça sert? Est ce que ce serait à faire si l'on a un collecteur qui ressemble à un gros tube vide [
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